VGF – Innovationen für die Mobilität der Zukunft

Am 19. Mai 1872 fuhr in Frankfurt am Main die erste Straßenbahn. Sie hatte nur ein PS, denn es war eine Pferdebahn, die längst im Museum steht. Seit dieser Geburtsstunde des öffentlichen Personennahverkehrs in der hessischen Metropole sind  fast 154 Jahre vergangen.

Von der Pferdebahn bis zum Einsatz von 386 U- und Straßenbahnen hat sich viel verändert. Doch die Entwicklung hört damit noch lange nicht auf, denn die VGF arbeitet schon an und mit einigen Zukunftstechnologien. Sobald sie serienreif sind, sollen sie in die Fahrzeugsysteme integriert und im Alltag nutzbar gemacht werden – nicht nur im Dienst des Unternehmens und seiner Fahrgäste, sondern der ganzen Gesellschaft. Schließlich ist eine umfassende Verkehrswende nötig, um den Klimawandel zu stoppen, was ohne den öffentlichen Verkehr als Mobilitätsträger der Zukunft nicht möglich sein wird.

Voraussetzung dafür, diese Rolle zu spielen, ist die umfassende Modernisierung und Digitalisierung der Infrastruktur. So revolutionieren wir zum Beispiel im Rahmen des Projekts „Digital Train Control“ die Zugsicherung zugunsten, was zu einer höheren Kapazität auf bestehenden Strecken und Linien führen wird. Fahrerassistenzsysteme und Abbiegeassistenten, die aus dem Automobilbereich stammen und gerade im Nahverkehr erprobt werden, werden auch den Betrieb von Straßenbahnen sicherer machen.

Das Konzept des autonomen Fahrens hat die VGF schon im Busbereich erfolgreich getestet. Auch wenn die Automatisierung des kompletten U-Bahn-Betriebs derzeit noch Zukunftsmusik zu sein scheint, werden immer mehr innovative Technologien nach Erreichen ihrer Serienreife für Verkehrsunternehmen und Kundinnen und Kunden schnell zur Normalität. Digitalisierung, Automatisierung und künstliche Intelligenz sind die Voraussetzungen dafür, die Kapazität zu erhöhen und das Nahverkehrsnetz optimal auszulasten.

Um die Kapazität und Qualität des U- und Straßenbahn-Verkehrs kontinuierlich zu erhöhen, können vorhandene Strecken verlängert oder neue Abschnitte gebaut werden. Besonders wichtig sind aber die Modernisierung und Digitalisierung des bestehenden Systems, die Kundinnen und Kunden und Klima gleichermaßen zugute kommen werden. Dabei erstreckt sich die Digitalisierung nicht nur auf den Fahrbetrieb, sondern auch auf die Arbeitsabläufe in den Werkstätten und die Überwachung aller Vorgänge. Diese Veränderungen werden die Fahrgäste zwar meist gar nicht unmittelbar mitbekommen, aber an der verbesserten Qualität des Angebots sehr wohl merken.

Mit „innovation.vgf-ffm.de“ vollzieht die VGF die Entwicklung des 152 Jahre alten öffentlichen Personennahverkehrs zu einer Hightech-Branche an vorderster Front mit. Damit schafft sie attraktive Arbeitsbedingungen und Zukunftsperspektiven, die sich der Kutscher der 1-PS-Bahn am 19. Mai 1872 nie hätte träumen lassen.