WEBVTT

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Wir stehen heute hier an der Gütertram. Das Projekt ist ein Forschungsprojekt

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gemeinsam mit der UAS Frankfurt und Amazon, wo wir ein dreistufiges Verfahren entsprechend

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praktizieren. Zum einen kommen die E-Busse zur Endstation hier am Rande Frankfurts und bringen

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die Pakete zur Gütertram. Die Pakete werden in der Gütertram entsprechend verladen und zu den

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Stationen im Innenstadtbereich transportiert und dort dann entsprechend weiter zum Endkunden mit den

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Lastenrädern verbracht. So ein Projekt in dieser Zusammensetzung gab es bisher in Deutschland

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nicht und wir erproben es jetzt hier einzigartig, wo wir entsprechend auch gespannt sind, welche

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Ergebnisse das Projekt mit sich bringt. Wir haben hier einen 50 Jahre alten P-Wagen,

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der nicht mehr im Linienverkehr eingesetzt wird. Wir haben entsprechend hier die Sitze

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ausgebaut, um die Pakete dort zu verzurren und es sind nur noch ausschließlich Pakete entsprechend

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zulässig. Personen werden hier nicht mehr befördert und wenn wir die ganze Bahn und die ganze Länge

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auch entsprechend ausgelastet haben, würden wir so knapp 550 Pakete transportieren. Wir fahren die

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Gütertram außerhalb der Hauptverkehrszeiten, somit können wir die freien Zeiten perfekt nutzen und

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behindern auch nicht den Linienverkehr, der in Frankfurt vorrangig fahren darf. Wir haben das

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Projekt jetzt auf vier Wochen angesetzt gehabt im Frankfurter Stadtgebiet und haben entsprechend

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unterschiedliche Stationen angefahren, wo wir getestet haben, wie das mit dem Ablauf funktioniert.

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Umso mehr freuen wir uns natürlich, dass das Projekt jetzt auch stattgefunden hat und dass

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man auch entsprechend diese vier Wochen auch durchgefahren ist und bisher auch eine sehr positive

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Resonanz erhalten hat. Also man ist schon sehr stolz darauf, dass die ganze Arbeit entsprechend

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auch fruchtet und dass man sieht, dass ein Projekt auf die Beine gestellt wurde, was auch nachhaltige

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Aspekte hat und wo man sagt, man nutzt vorhandene Ressourcen, um halt entsprechend was Neues auf die

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Wege zu bringen und wenn man das Ganze weiterspinnt und sagt, man fährt einige Stationen im Stadtgebiet

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an und dort kommen die Lastenräder und bringen die Sachen zum Endkunden. So schnell ist kein

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LKW im Stadtgebiet unterwegs, wenn man den Stau mit einberechnet und die Parkplatzsuche und die

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Strafzettel, die entsprechend ausgestellt werden, da ist es total unschlagbar.